คณะกรรมการกฤษฎีกามีความเห็น กรณีตำแหน่งผู้ว่าการ สตง. ของ คุณหญิงจารุวรรณ เมณฑกา ว่าสิ้นสุดไปตั้งแต่ปี 2550 แล้ว ความเห็นดังกล่าวแม้จะไม่มีข้อผูกพัน แต่วันหนึ่งเกิดปัญหาขึ้นมาก็ต้องมีความรับผิดชอบตามมาด้วย อาทิ การปฏิบัติหน้าที่ของคุณหญิงจารุวรรณ ตั้งแต่ปี 2550 เป็นต้นมา มีข้อผูกพันที่จะต้องรับผิดชอบอย่างไร แค่ไหน หรือเป็นโมฆะทั้งหมด
ทั้งนี้และทั้งนั้นขึ้นอยู่กับตัวคุณหญิงจารุวรรณเอง จะยอม รับความจริงได้แค่ไหน งานเลี้ยงย่อมมีวันเลิกรา มาจนถึงขณะนี้แล้วคงไม่ต้องพูดอะไรกันมาก
ข้อพิพาทกรณี เขาพระวิหาร ระหว่างไทยกับกัมพูชาความจริงเป็นอย่างไรทุกฝ่ายก็รู้แก่ใจกันดี เพียงแต่ว่าจะยอมรับความจริงได้แค่ไหนเช่นกัน
ข้อตกลงเกี่ยวกับเส้นเขตแดนระหว่างไทยกับกัมพูชาหรือเอ็มโอยูนั้น มีอยู่ 2 ฉบับด้วยกัน คือเอ็มโอยูเมื่อปี 2543 เป็นการเจรจาเขตแดนทางบก และ เอ็มโอยูปี 2544 เป็นการเจรจาเขตแดนทางทะเล มีการวางกรอบการเจรจาและตั้งคณะกรรมการเจรจาทั้งสองฝ่าย ซึ่งก็มีการดำเนินการในระดับผู้ปฏิบัติมาโดยตลอด
พอเกิดข้อพิพาทที่ถูกจุดโดยชนวนการเมืองขึ้นมา ข้อขัดแย้งระหว่างไทยกัมพูชาก็ร้าวลึกมากขึ้น ไม่มีการเจรจาระหว่างสองประเทศอีกต่อไป แต่ทำท่าจะขึ้นโรงขึ้นศาลและลามเป็นสงครามชายแดนในที่สุด ผู้นำกัมพูชากับผู้นำไทยไปฟ้องยูเอ็นประจานตัวเองกันสนุกสนาน
สมัยที่พันธมิตรฯเคลื่อนไหวทวงคืนเขาพระวิหาร คุณกษิต ภิรมย์ รมว.ต่างประเทศ กระเหี้ยนกระหือรือจะให้มีการทบทวนยกเลิกเอ็มโอยูทั้งหมด เพราะเห็นว่าประเทศไทยเสียเปรียบและเสียอธิปไตยรวมทั้งดินแดนที่ใกล้ชิดติดกัน
แต่เมื่อเกิดเรื่องขึ้นคราวนี้ คุณกษิต อ้างว่าไม่ยกเลิก เอ็มโอยู 43 เพราะไม่เกิดความเสียหาย เป็นแค่การวางกรอบ การเจรจา แต่เอ็มโอยู 44 การวางกรอบเจรจาผลประโยชน์ทับซ้อนทางทะเลจะต้องมีการยกเลิก เพราะจะทำให้เกิดความเสียหาย
ฟังแล้วทะแม่งชอบกล
ก็ในเมื่อเอ็มโอยูสองฉบับเป็นการวางกรอบเจรจาเหมือนกัน ทำไมฉบับหนึ่งเสียหายอีกฉบับหนึ่งไม่มีความเสียหาย หรือเพราะเอ็มโอยู 43 ทำสมัยรัฐบาลชวน เอ็มโอยู 44 ทำสมัยรัฐบาลทักษิณ
เลยต้องมีสองมาตรฐานไปด้วย
เช่นเดียวกับรถเมล์เช่า ขสมก. 4 พันคัน มีเหตุผลสารพัด ว่าประเทศจะเสียประโยชน์ มีปัญหามากมาย แต่กับการบินไทยที่แอบไปตกลงเรื่องของสายการบินต้นทุนต่ำ ไทยไทเกอร์แอร์กับสิงคโปร์ไม่มีอะไรเสียหาย ระหว่าง ขสมก.กับการบินไทยแค่นี้ก็ไม่พ้นสองมาตรฐาน ไหนว่ายึดหลักการ พับผ่า.
หมัดเหล็ก